Partizipation Wien

Wir Penzinger brauchen mehr Platz zum Leben. Deswegen ist es notwendig den motorisierten Verkehr zu reduzieren und uns Menschen mehr Raum zurück zu geben. Die stadtauswärtige Verlängerung der Schanzstraße - der Sporckplatz soll in eine verkehrsberuhigte Zone mit schattigen Plätzen, Parkbänken und Grünflächen umgebaut werden - mit einem abgeänderten Fahrbahnverlauf, der nicht mehr zum 'Gasgeben' einlädt. Auch der Redstar-Penzing Sportplatz könnte miteinbezogen werden!

Obwohl in einer '30'-er Zone befindlich scheint sich niemand daran zu halten und die breite gerade Fahrbahn lädt zum Beschleunigen ein.

Derzeit wird gerade das Pensionist*innenheim saniert - alle zukünftgen Bewohner*innen wären dankbar für eine lebenswertere Umgebung. Auch die zu erwartenden Bewohnerinnen des Projekts ehemaliger ÖAMTC-Schanzstraße werden froh über mehr Grün und weniger Verkehr sein.

In der Missindorfstrasse beträgt die Höchstgeschwindigkeit 30 km/h, diese wird defacto von keinem Autofahrer eingehalten. Selbst die neulich gebaute Temposchwelle im Kreuzungsbereich mit der Goldschlagstrasse ist dermaßen missglückt, dass die Autofahrer ohne Geschwindigkeitsreduktion problemlos drüberbrettern können.
Zebrastreifen gibt es ebefalls nirgends, und somit ist diese Strasse eine echte Gefahr für Kinder, die es hier sehr schwer haben, angstfrei die Straße zu überqueren.

Erforderliche Verbesserungs-Maßnahmen:

- Aufstellung einer Geschwindigkeitsmessung, um Autofahrer auf den "30er" aufmerksam zu machen.
- Korrektur des fehlerhaft (zu niedrig) ausgeführten Kreuzungsbereiches Goldschlagstrasse.
- Schutzwege
- Korrektur der fehlerhaft ausgeführten "Ohrwaschel" - diese gehören 1-2 Meter breiter ausgeführt.

Hinter der Endstation der 49er Straßenbahn in Hütteldorf wird der untere Teil der Bujattigasse zu einer Sackgasse bevor sie den Halterbach quert. Diese Stelle,  an der der Greilweg, diese Bachbrücke und ein Abgang zum Halterbach sich treffen, hat derzeit aufgrund der beidseitigen Parkplätzen und der Gefahr von suchenden oder wendenden Autos nur wenig Qualität zum Aufenthalt.

Die räumliche Situation hat aufgrund der kleinen Zuwege und des Abganges zum Halterbach das Potenzial zu einem kleinen Grätzelplätzchen. Jetzt schon gern frequntiert von Kindern u Eltern am Heimweg von Schule und Kindergarten, würde es sich hier anbieten, durch das Wegnehmen ein paar weniger Parkplätze und dem Setzen einiger gestalterischer Maßnahmen einen schönen Treffpunkt auszubilden. Vor dem Gastgarten eines ehemaligen Restaurants ist vieles denkbar,  angefangen von simplen Maßnahmen wie einzelner Sitzgelegenheiten in Kombination mit wenigen Baumpflanzungen bis zur Ausgestaltung einer Parklet-artigen Fläche, die zB eine Boule-Fläche oder Sitzflächen-und Stufen beinhalten könnte. Der Abgang zum Wasser gegenüber und eine verkehrsfreie, für Kinder sichere Fläche könnte hier eine sehr schöne Außenraumqualität bringen und einen kleinen urbanen Treffpunkt für die BewohnerInnen von Hütteldorf in unmittelbarer Näche der Straßenbahn-Station lassen.

Die breiten Fahrstreifen in den 30er Zonen „verführen“ zu höheren Geschwindigkeiten. Durch die Reduktion der Fahrbahnbreite auf das notwendige Maß (sihe Beispiel Matznergasse) wird einerseits Aufmerksamkeit erhöht und die Durchfahrtsgeschwindigkeit reduziert.
Die „gewonnene“ Fläche kann für die Verbreiterung der Gehsteige, das Aufstellen von Bänken, Pflanzgefäße, Radständer, etc. vielfältig genutzt werden.
Diese ergänzenden Maßnahmen müssen nicht unbedingt mit baulichen Veränderungen einhergehen. So könnten niveaugleiche Gehsteigverbreiterungen mittels aufgeständerter Podeste umgesetzt werden, welche auch die Aufstellung von Sitzgelegenheiten im öffentlichen Gut ermöglichen würden. Ebenso könnten Pflanzgefäße aufgeständert aufgestellt werden. Dadurch kann die Entwässerung der Straßen unverändert beibehalten werden und die Interventionen wären zudem leicht rückbaubar.

Leider ist bei dem Eintrag ein falsches Foto platziert. Da eine Richtigstellung durch "moderator of Mitmach - Budget PENZING" und auch durch mich offensichtlich nicht möglich ist. Hier das aktuelle Foto zu dem Artikel 263. Gerne würde ich auch mit denen die dazu negativ stimmen deren Begründung wissen bzw. hier ausführlich in die Diskussion treten können. An "guten Tagen" kann man in dem verbotenen Bereich locker über 10 geparkte Kfz und  -zig durchfahrende Radfahrer zählen.

Als ich letztes Jahr in Berlin das erste Mal auf einer Fahrradstr. mit dem Rad gefahren bin, war ich davon total begeistert und dachte mir " Warum gibt`s so was nicht in Wien ? Straßen, die nur den FußgängerInnen und FahrradfahrerInnen gehören !  " Die Hütteldorferstr.  würde sich dazu gut anbieten neben den Straßenbahnschienen gibt es genügend Platz, um eine Fahrradstraße zu machen. Der Autoverkehr kann auf die Linzerstraße umgeleitet werden. Neben der Fahrradstr. wird eine Allee aus Kirschbäumen gepflanzt als Schattenspender und es gibt Begegnungsoasen mit Bänken zum Verweilen  und Wasserspielspritzbrunnen zum Abkühlen und Spielen für alt und jung.  

Sportfläche.

https://www.westwien.at/userfiles/media/Impressionen_SQ14_neu.pdf

Diese soll in Absprache mit dem Bezirk im Rahmen eines public private Partnership für die PenzingerInnen geöffnet werden. Auf der etwa 1000 qkm großen Sportfläche soll einerseits die Nutzung der Öffentlichkeit durch Sportbegeisterte und auf der anderen Seite der organisierte Vereinssport stattfinden. Verschiedene noch zu errichtende Landschaftselemente ermöglichen, die eigenständige Nutzung durch alle Schichten der Bevölkerung, aber auch eine Einbindung im Vereinsangebot.

In Anlehnung an die Aktion „Bewegt im Park“ wird gemeinsam mit anderen z.B. Yoga, Pilates oder Rückenfit trainiert, direkt an der frischen Luft auf der Wiese vor dem Bezirksamt Hütteldorferstrasse. Durchgeführt wird die Einheit von erfahrenen TrainerInnen, die während der einstündigen Übungseinheiten motivierend, Tipps geben und dabei helfen fit & gesund zu bleiben. Die kostenlosen Einheiten finden wetterabhängig ganzjährig statt und werden von den im Bezirk ansässigen Sportvereinen angeboten. Die Kosten für die TrainerInnen werden aus dem Gesundheitsbudget finanziert und tragen zum Wohlbefinden und Steigerung der Gesundheit der PenzingerInnen bei.

Die öffentlich zugänglichen Verbindungswege durch die Kleingärten sind teilweise in einem erbärmlichen Zustand. Die Nussalle ist für Menschen mit durchschnittlicher Motorik schon eine Herausforderung, geschweige denn für Menschen mit Beeinträchtigungen.

Mir ist schon klar, dass sich diese Wege in Privatbesitz befinden und die öffentliche Verwaltung da wenig Einflussmöglichkeiten hat.

Wie wäre es mit finanzieller Unterstützung für die Sanierung dieser Wege?