Partizipation Wien

So ungerecht wie auf der Hadikgasse vor dem kleinen Hadikpark ist die Platzverteilung so stark im Nachteil der Zufußgehenden, um von den Fahrradfahrenden noch zu schweigen.

Der Gehsteig schaut aus als müsste man die Zufußgehenden vor einer Armee schützen. Der Hadikpark ist fast unerreichbar, das gleiche gilte für das Otto Wagner Pavillion in Hietzing.

Eine bessere, gerechtere Platzverteilung des öffentlichen Raums ist eine absolute Notwendigkeit.

Es wäre toll, wenn der Bahnhof bzw. die U4 und S-Bahn-Station Hütteldorf zu einer Wien Mobil - Station werden könnte (wie seit kurzem für den Westbahnhof angekündigt). Für viele der Wege auf die Stadtberge und in die Siedlungen (Jägerwaldsiedlung, Siedlung Kordon, Hüttelberg, Wolfersberg, usw.) wäre ein breites Angebot an Leihrädern, -scooters, -mopeds, e-bikes, usw. eine ideale Ergänzung zu den Buslinien, um einen nahtlosen Anschluss an das höherrangige Offinetz mit U4, Sbahn und Bahn herzustellen. So könnte die sprichwörtliche letzte Meile multimodal gut überbrückt werden.  

Meine Vorstellung einer modernen, lebenswerten Stadt ist es, dem Menschen wieder mehr Bewegungsfreiheit innerhalb der Stadt zu bieten. Die Straßen sollen wieder zum Flanieren und Verweilen einladen und nicht durch den Autoverkehr zugemüllt werden.

Der Irrweg der letzten 50 Jahre, alles dem Auto unterzuordnen muss besonders mit Blick auf den Klimawandel endlich beendet werden. Der Lärm und Gestank hat mittlerweile ein unerträgliches Maß erreicht und sollte in dieser Form nicht mehr weitergeführt werden.

Wie auch schon am Beispiel so mancher Flüsse sollte auch die Stadt wieder etwas „renaturiert“ werden. In absehbarer Zukunft werden fast 2/3 aller Menschen in Städten wohnen. Hierfür sollte man heute schon vorplanen.

Mehr grün innerhalb der Stadt wäre nicht nur der Gesundheit zuträglich sondern würde ebenso das Gemüt in positiver Weise beeinflussen. Die moderne Stadtplanung geht schon in diese Richtung, wie man auch an den „Superblocks“ in Barcelona sehen kann.

Bei meinem Vorschlag habe ich versucht hier mehrere Dinge, welche meiner Meinung nach ein Stadtbild verändern könnten, in komprimierter Form darzustellen. Gerade der ruhende Verkehr gehört komplett neu überdacht und muss auf die zukünftige e-Mobilität angepasst werden. Auch die viel diskutierte Begegnungszone gehört als echte Begegnungszone konzipiert und nicht, wie das Negativbeispiel in der Rotenturmstraße, wo sich am Ende nichts verändert hat. Die Fußgänger stauen sich am Gehsteig und in der Mitte haben die Autos freie Fahrt. Und das in der Mitte der Stadt. Für mich sehr unverständlich. Ebenso wäre es wünschenswert den Radverkehr mit sicheren Wegen zu forcieren und nicht nur durch ein paar Farbkleckse auf der Straße einen Radweg vorzutäuschen.

Eine Möglichkeit der Mobilität ist sicherlich absolut wichtig und darf auf keinen Fall eingeschränkt werden. Aber dies darf nicht zu Lasten von Natur und Mensch passieren.

Das Thema ist emotional sehr belastet und führt immer wieder zu heftigen Diskussionen, doch anhand des Beispiels der Mariahilfer Straße sieht man jedoch, dass sich schlussendlich doch auch viele „Hardliner“ überzeugen lassen. Auch wirtschaftlich hat jede Fußgängerzone eher Vorteile als Nachteile gebracht, denke ich.

 Es muss nicht jede Straße in Wien ausschließlich dem Auto dienen!!!!! Darum mein Vorschlag - mehr grün, mehr Radwege, mehr Platz für Fußgänger, mehr Platz für den Menschen!

Die Steinhofgründe sind eines der wichtigsten Erholungsgebiete im Westen Wiens. Die Größe der Wiesenflächen würden es ohne Einschränkung für die Nutzung für Spiel, Sport und Erholung ermöglichen, eine bestimmte Fläche zu einer Schmetterlingswiese werden zu lassen. Derzeit werden die Wiesen alle gleichzeitig gemäht, es bleiben im Sommer nicht einmal Blühstreifen über. Gerade weil die Steinhofgründe zum Biosphärenpark gehören, sollte auch hier eine die Biodiversität fördernde Wiesen-Bewirtschaftung ermöglicht werden. Die Schmetterlingswiese sollte dann umweltpädagogisch begleitet werden.

Aus unerklärlichen Gründen ist der Aufgang vom Wienfluß-Weg zur Hadikgasse auf der Höhe der Ameisgasse gesperrt, obwohl oben ein Gehsteig vorhanden ist.

Dieser Gehsteig ist aber leider auch, kommend von der Braunschweigbrücke, nach links und rechts mit Betonblöcken gesperrt. Nur damit die Zufußgehenden ja nicht wo anders als an den seltenen Ampelübergängen die Hadikgasse queren.

Weg mit diesen Blockaden!

Es gibt kaum Bäume auf öffentlichem Grund und die wenige die es gibt, werden aus der Sicht entzogen indem riesige A1-Schaltkasten davor gebaut werden, Müllcontainer platziert werden dürfen und alle rundherum mit Autos verparkt werden.

Auch diese Ecke könnte sehr abgenehm zu verweilen sein. Im Moment ist es nur ein Abstellplatz für Mist, Müll und Metall auf Rädern.

Höhe Penzinger Str. 62, 1140 Wien

https://goo.gl/maps/92nz2gDxRN2c1nbNA

Die Diesterweggasse ist zwischen der Linzerstraße und der Penzinger Straße eine sehr wichtige Verbindung für FußgeherInnen zu hochrangigen öffentlichen Verkehrsmitteln (S-Bahn, U4) und zur Volksschule auf Nr. 30. Dieser Verbindungsweg, der von vielen (und zukünftig dank der beiden Bauprojekte in unmittelbarer Nähe noch von vielen mehr!) tagtäglich genutzt wird, ist äußerst lieblos gestaltet. Es gibt aktuell im öffentlichen Raum weder Sitzgelegenheiten noch Bäume bzw. Beschattung, einen Trinkbrunnen, Nebelstelen zur Abkühlung oder wegbegleitende Spielmöglichkeiten.

Ich schlage vor, die Diesterweggasse zwischen Linzer Straße und Penzinger Straße für FußgeherInnen attraktiver zu machen und entsprechend umzugestalten.

Idee für einen Gemeinschaftsgarten im Karl-Terkal-Park. Leicht erreichbar für alle.

Eine sehr schöne Idee einer 10 jährigen Schülerin in Penzing:

Ich hätte eine Idee zur Verschönerung der Häuser,  nämlich, dass auf den Dächern Gras oder kleine Büsche wachsen wie beim Hundertwasser-Haus.

Das wäre auch für die Flugzeug-Piloten schöner.

Diese kreative Idee unterstütze ich sehr, sehr gerne!