Partizipation Wien

Keine Idee für OGD

Der Margaretenplatz und seine Umgebung erleben einen Aufschwung und florieren seit Jahren. Für die Bürger:innen in Margareten wäre es eine große Steigerung der Lebensqualität, wenn der Margaretenplatz einer Neugestaltung unterzogen und vom Verkehr beruhigt würde. 

Margareten ist der am dichtesten besiedelte Bezirk Wiens und Grünflächen sind rar. Zur Erholung im Zentrum des Bezirks wäre eine Verkehrsberuhigung und weitere Begrünung sowie Wiederbelebung der aktuellen Begrünung eine großartige Steigerung der Lebensqualität.

Der Busverkehr könnte weiterhin durch den verkehrsberuhigten Bereich fahren. Ein Großteil des Durchzugsverkehrs könnte auf die ohnehin schon vorhandenen Hauptverkehrsadern Wiedner Hauptstraße und Wienzeile ausgelagert werden. Die Margaretenstraße und der Margaretenplatz sind nicht für hohes Verkehrsaufkommen geschaffen und das aktuelle Layout des Margaretenplatzes ist nicht mehr zeitgemäß. Zusätzlich könnte dadurch ein gewaltiger Hitzepol im Bezirk entschärft werden. Parkplätze gibt es in dem Bereich ohnehin kaum, wodurch den Anrainern auch nicht geschadet wird. Durch eine Angleichung des Straßenniveaus mit dem Gehsteigniveau wäre außerdem gehbeeinträchtigten Personen sowie Personen mit Kinderwagen geholfen. 

Keine Idee für OGD

Die Idee, die ganze Stadt mehrheitlich zur 30er Zone (mit Ausnahmen von z.b. Gürtel, Wienzeile,.. (?)) zu machen, hätte einen enormen Lebensqualitäts-Gewinn für uns Anwohner*Innen zur Folge. Sicherer Verkehr für alle Verkehrsteilnehmenden, hoffentlich weniger Autoverkehr generell (im progressiven Wiens des Jahres 2022 sollte dies höchste Priorität sein), deutliche Lärmminderung (es macht einen deutlichen Unterschied ob 30 oder 50 gefahren wird), .. Ich denke das wäre ein Schritt in die richtige Richtung & freue mich auf Anregungen!

Antwort vom 2. Mai 2022: Bezüglich Freischaltung der Parkverbotszonen für OGD, teilt die Abteilung für Verkehrsorganisation und technische Verkehrsangelegenheiten mit, dass noch nicht alle Parkverbotszonen digital erfasst 
wurden. Sollte sich die Nachfrage zu diesen Daten erhöhen, sind wir gerne bereit ein Vorhaben zur Bestandnacherfassung von Parkverbotszonen zu starten und anschließend die Parkverbotsdaten für OGD freischalten lassen.“ 
Die Abteilung für Verkehrsorganisation und technische Verkehrsangelegenheiten hofft ausführlich informiert zu haben. 

Derzeit sind Daten wie Ladezonen, Taxizonen, Anrainerzonen und Behindertenparkplätze als OpenData verfügbar. Nicht verfügbar sind die Standorte von Parkverbotszonen (Beschilderung nach § 52 StVO Abs. 1 Z. 13a) wie sie oft vor Hotels, Kultur- und Bildungseinrichtungen oder auch Einkaufsstraßen verordnet sind.

Auch diese Parkverbotszonen haben eine Relevanz für den Verkehr und eine Verfügbarkeit als OpenData wäre ergänzend zu den bereits veröffentlichten Daten.

Keine Idee für OGD

Da der Bescheid nicht immer automatisch zugestellt wird (ich warte bereit 4 Tage) wäre es gut, wenn man diesen auf einen Bescheiddrucker selbst mit eCard ausdrucken kann. Diese Drucker sollen bei allen div. Ämter und Behörden aufgestellt werden. Dann hat man diesen wenigsten nach der Absonderung in der Hand und der DG wäre auch zufrieden. Woher man die EDV-Geräte nehmen soll. Das AMS hat genug Samsonaten die nicht gebraucht werden.

Ergebnis: Diese Daten sind nicht bei der Stadt Wien vorhanden, daher haben wir Ihre Idee an das BM.I weitergeleitet.

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Behinderungen des (öffentlichen) Verkehrs durch Demonstrationen sind in Wien keine Seltenheit. Da Demos vorab bei der Polizei angemeldet werden, sind potentielle, dadurch auftretende Verkehrsbehinderungen bereits im Vorhinein bekannt.

Routenplanungsapplikationen können durch eine Veröffentlichung dieser Daten als Open Data bei der Streckenberechnung darauf Rücksicht nehmen und Umleitungen anbieten.

Die Datensätze Verkehrswirksame Baustellen Standorte Wien und Verkehrswirksame Baustellen Linien Wien sind verfügbar - Diese Bestände geben einen Überblick über derzeit aktuelle sowie zukünftige verkehrswirksame Baustellen und Sperren im höherrangigen Straßennetz von Wien.

Erläuterung: Die Koordinierung von Baumaßnahmen die das öffentliche Gut sowohl örtlich als auch zeitlich betreffen erfolgt automatisationsunterstützt federführend durch die Stadt Wien – Straßenverwaltung und Straßenbau. Jährlich werden rund 10.000 Aufgrabungen koordiniert. Dabei wird vor allem auf die Wirtschaftlichkeit als auch die Verkehrsbeeinträchtigung der Maßnahme Hauptaugenmerk gelegt. Unter Berücksichtigung aller zur Koordinierung erforderlichen Aspekte werden die Baumaßnahmen in einem zivilrechtlichen Verfahren genehmigt, abgelehnt oder auch verschoben. Im engen Informationsaustausch mit den betroffenen Dienststellen, wie der Verkehrsbehörde als auch dem Baustellenmanagement der Magistratsdirektion werden in regelmäßig stattfindenden Besprechungen die Rahmenbedingungen, vor allem der wesentlichen Baustellen festgelegt. Durch diesen Prozess soll sichergestellt werden, dass Baumaßnahmen nicht willkürlich stattfinden. Zum Argument, dass eine Örtlichkeit an unterschiedlichen Zeitpunkten mehrmals aufgegraben wird sei anzumerken, dass dies im Regelfall ein koordinierter Vorgang ist (technisch nicht anders lösbar), oder es sich um ein Gebrechen handelt, das sich als nicht koordinierbar erweist. Weiters ist anzusehen, dass es ich in den meisten Fällen um eine subjektive Wahrnehmung eines Punktbauloses handelt, das im größeren Kontext zu betrachten wäre. Dieser Koordinierungsverlauf ist aufgrund der sensiblen personenbezogenen Daten sowie Daten der kritischen Infrastruktur nicht für die OGD Stellung nicht geeignet. Die Stadt Wien Straßenverwaltung und Straßenbau möchte versichern, mit den zeitgemäßen Mitteln die bestmögliche Koordination von Baumaßnahmen auf öffentlichem Gut zu gewährleisten.

Mir ist schon oft aufgefallen dass es zwei Wochen nach Grabungsarbeiten schon wieder aufgegraben wird und das ist offensichtlich nicht genug koordiniert. Dazu könnten unterschiedliche Verkehrs- und Bauorganisationen Vorteile haben, wenn sie wüssten wann und wo aufgegraben wird.

Keine Idee für OGD

Keine Idee für OGD

Es geht um die Westausfahrt in Penzing:

Die ursprüngliche Planung der Verlegung der Autobahn auf unserer penzinger Seite auf die hietzinger Seite wird mit allen Mitteln von der hietzinger Seite verhindert. Stattdessen präsentieren sie einen neuen Plan der vor sieht, dass wir sogar noch zur bestehenden Autobahn auf penzinger Seite eine zweite dazu bekommen sollten.

Das würde dann heißen, statt den Abriss der bestehenden Autobahn auf penzinger Seite würde nach dem eigenwilligen Plan der hietzinger Seite auch noch eine zweite dazu kommen und somit 4 Spurig auf höherer Ebene entstehen, statt wie ursprünglich von der Stadt Wien geplant weiter unten und auf hietzinger Seite.

Die hietzinger Bezirksvorsteherin (ÖVP) tut alles damit logischerweise die Hietzinger somit bevorzug werden jedoch für uns Penzinger einen großen Nachteil bedeuten würde.

Ich wohne in der Nähe und merke, dass allein schon der Lärm der einen Autobahn die höher gelegen ist oftmals sehr laut ist.

Daher würde ich um eure Stimmen bitten damit wir uns von Hietzing bzw. ÖVP nicht überrumpeln lassen, dass ihnen deren gewohnte egoistische Manier zwangshalber abgewöhnt wird. Sie bringen das neue Konzept der Autobahnverlegung auf unserer Seite als absolut hervorragend und Umweltfördernt herüber. Arbeiten gekonnt mit allen intelligenten Tricks nur um wenige reiche hietzinger Anrainer vor einer 5 Spurigen Autobahn zu bewahren, vergessen jedoch gerne, dass wir in Penzing auch Rechte haben und keine weiter Luftverschmutzung und Lärm auf unserer Seite haben wollen, und eine höher gelegene Autobahn die dann 4 Spurig ist auf unserer Seite, wo wir ohne in der Nähe auch noch die laute Linzer Straße und Umweltbelastung haben das schlechte noch weiter verschlechter würde.

Es gibt viele gute Gründe warum man das ursprüngliche Konzept so beibelassen sollte wie es ist. Wirtschaftlicher, verursacht weniger Kosten, dadurch keine Benachteiligung der Penzinger.

Eine Autobahn die tiefer gelegen ist, trägt anhand von weniger Lärm für die Lebensqualität vieler anderer Bewohner bei und nur weil ein paar Villenbesitzer auf hietzinger Seite nicht zufrieden sind sollten wir uns da in Penzing nicht auf der Nase herum tanzen lassen.

Sie präsentieren das neue Konzept leider sehr gut und intelligent, das hat jedoch auf der anderen Seite der Madaille einen großen Nachteil für Penzing.

Man sollte einmal zur Aufwertung Penzings entscheiden, Hietzing ist ohnehin schon so sehr aufgewertet worden in den vielen Jahrzehnten.

Wir haben ohnehin eh schon 4 laute Zuggleise, das sollte genug sein auf unserer Seite.

Wenn wir jetzt nicht rechtzeitig früh genug eine Gegenpetition einbringen dann lassen wir Penzinger uns von den Hietzingern überrumpeln.

Ergebnis: Diese Daten können nicht als Open Data zur Verfügung gestellt werden, weil die Daten  aufgrund  der  verzögerten  Aktualität  nicht  schlüssig  sind bzw. nur unvollständig vorliegen.  Eine  valide  Information  die  Besitzverhältnisse  betreffend  begründet  sich  ausschließlich  nach  Prüfung  jedes Einzelfalles, insbesondere auf der Grundlage der behördlichen Akte bzw.  der hinterlegten zivilrechtlichen Vereinbarungen, die aus datenschutzrechtlichen Gründen nicht veröffentlicht werden dürfen, aber eine wesentliche Information über Eigentum oder Besitz beinhalten. Diese  Information kann nur nach einem begründeten Anlass (Antrag, Verfahren) erhoben und für jeden dieser Einzelfälle gesondert eruiert werden. 

In der OGD-Stellung von unvollständigen bzw. wenig aussagekräftigen Daten kann keine  Verwaltungsvereinfachung  für  die  Bürger*innen  erkannt werden, weil die – wie dargestellt – unvollständigen Datensätze zu einer Irritation der  Bürger*innen  beitragen  würde.  Darüber  hinaus  ist  durch die  „unvollständige“  Offenlegung  von  Daten aufgrund von Kund*innenanfragen und der daraus resultierenden Recherchearbeiten mit einem wesentlich erhöhten Verwaltungsaufwand für die Stadt Wien zu rechnen. 

Es wäre sehr nützlich, wenn man im "Stadtplan Wien" jene Flächen aufrufbar machen kann, die sich im Besitz der Gemeinde Wien befinden.

Insbesondere bei Wünschen der Bürger nach Verbesserungen kann von vorneherein eruiert werden, ob derlei auf Privatgrund oder auf öffentlichem Grund verwirklichbar ist.