Partizipation Wien

ANMERKUNG:
Die Bezirksvertretung hat sich in mehreren Sitzung mehrheitlich gegen AnrainerInnen-Parkplätze ausgesprochen. Die entsprechenden Anträge und Beschlüsse finden Sie unter: www.margareten.wien.gv.at
Die Redaktion

Überall im innerstädtischen Bereich gibt es sie, nur im Fünften (meines Wissens) nicht. Ich bin auch grundsätzlich wirklich kein Fan von Anrainerparkplätzen. Aber gerade in der Gegend rund ums Schloßquadrat (zw. Zentagasse und Ziegelofengasse) wäre wegen der vielen Gäste, die offenbar mit dem Auto "anreisen", eine Verbesserung der Parksituation für Anrainer sinnvoll.

ANMERKUNG:
Das Bürgerbeteiligungsverfahren zur Neugestaltung der Reinprechtsdorfer Straße wurde, nach einer zweijährigen Arbeitsphase, im Oktober 2016 abgeschlossen; 2017 ist Planungsphase.
Zug um Zug - in Abstimmung mit der Verlängerung der U2 zum Matzleinsdorfer Platz - werden Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung, Erhöhung der Aufenthaltsqualität und zeitgemäßen Raumgestaltung umgesetzt; Maßnahmen, außerhalb der künftigen Baustellen der Wiener Linen (U-Bahn) werden zeitnah gesetzt.
Die Ergebnisse des Beteiligungsverfahrens finden Sie unter www.margareten.wien.at.
Zu Ihrer konkreten Idee merken wir weiters an, dass aufgrund der vielen Einbauten (Strom, Wasser, Kanal, Telekom, Telekabel, Fernwärme etc. ) die Pflanzung von Bäumen nicht möglich ist und bei den Workshops von den teilnehmenden AnrainerInnen nicht gewünscht wurde, da vor allem MieterInnen von Erdgeschoßzonen oder  1.Stock-Wohnungen mit dunkleren Räumen leben müssten.
Die Redaktion

Für die Reinprechtsdorferstraße wünsche ich mir mehr Grün in Form von Bäumen, Grüninseln. Sie würden einen kleinen Beitrag zu einer Milderung der Hitzeentwicklung entlang der Asphalthölle beitragen. Diesbezüglich finde ich, dass die Favoritenstraße den Spagat zwischen Verkehrsader und attraktiver Flanierstraße recht gut schafft.

ANMERKUNG:
Die Betoninsel sorgt für Verkehrssicherheit und Verkehrsflüssigkeit (Wiener Linien).
Im Rahmen der budgetären Mittel des Bezirks wurde eine rasche Lösung für den Individualverkehr, den öffentlichen Verkehr, die AnrainerInnen und die Wirtschaftstreibenden gefunden.
Die SchülerInnen der nahen Schule Viktor-Christgasse betreuen die Pflanztröge und übernehmen damit Verantwortung für die Schulumgebung.
Die Redaktion
 

Vor ein paar Jahren wurde in der Ramperstorffergasse eine Betoninsel gebaut, die es offenbar verhindern soll, dass die in den Stationen stehenden Busse überholt werden können. An dieser Stelle (vor der Schule) durchaus im Sinne der Verkehrssicherheit.
ABER: Bitte kann man diese unglaublich hässliche Betoninsel gegen etwas attraktiveres tauschen? Die Blumenkinsterln, die seit einiger Zeit da drauf stehen machen es nämlich leider keineswegs besser!

Mein Vorschlag wäre eine begrünte Insel, gerne mit Bäumen oder Gesträuch dazwischen (würde sich platzmässig sicher ausgehen), oder nach südfranzösischem Vorbild mit Blumenbeet. Fast alles ist besser als die derzeitige Lösung!

 

ANMERKUNG:

Das Bürgerbeteiligungsverfahren zur Neugestaltung der Reinprechtsdorfer Straße (inkl. Siebenbrunnenplatz) wurde, nach einer zweijährigen Arbeitsphase, im Oktober 2016 abgeschlossen; 2017 ist Planungsphase. Zug um Zug - in Abstimmung mit der Verlängerung der U2 zum Matzleinsdorfer Platz - werden Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung, Erhöhung der Aufenthaltsqualität und zeitgemäßen Raumgestaltung umgesetzt; Maßnahmen, außerhalb der künftigen Baustellen der Wiener Linen (U-Bahn) werden zeitnah gesetzt.
Die Ergebnisse des Beteiligungsverfahrens finden Sie unter www.margareten.wien.at.
Die Redaktion

Der Siebenbrunnenplatz wirkt ein wenig wie ein Abstellkammerl, anstatt wie ein liebevoll gestalteter, öffentlicher Raum. Auf der Seite zur Reinprechtsdorfer Straße stehen funktionslose Wellblech-Dächer (vermutlich gab's irgendwannmal einen Zweck für sie, aber seit langem nicht mehr), auf der anderen Seite ein verloren wirkender Brunnen, und mittendrin Schanigarten mit Thujenhecken drumrum. Ein liebloser Fleckerlteppich statt einem Ensemble. Sitzgelegenheiten (konsumfrei) sind Mangelware, beschattete Flächen gibt es auch keine, der Boden ist asphaltiert. In einem ersten Schritt sollte ein Nutzungs- und Gestaltungskonzept erarbeitet werden, am besten partizipativ mit Einladung aller BewohnerInnen von Margareten (denn zu einem wirklich schönen Platz geht man vielleicht gern auch 10-15 Minuten), mit schneller Umsetzung danach (auf den U-Bahn-Bau zu warten, erscheint mir viel zu langsam).

ANMERKUNG:
Beschluss der Bezirksvertretung am 20.6.2017 (einstimmig angenommen):
Die Magistratsabteilungen werden um Umsetzung ersucht.
Die Redaktion
UMGESETZT!

In der Gassergasse und in den querenden Gassen wie Laurenzgasse, Anzengrubergasse, Kriehubergasse, Blechturmgasse fehlt es enorm an öffentlichen (und privaten) Radabstellanlagen. Folge dessen ist leider, dass Verkehrsschilder und Grünbegrenzungzäune (zB Ecke Gassergasse/Kriehubergasse) als Abstellanlagen entfremdet werden. Dies ist ein klares Zeichen für ein Ungleichgewicht an Angebot und Nachfrage.

ANMERKUNG:
Kommission für Verkehr, Stadtteilarbeit und Partizipation: Die Einbringung eines Antrags in die Bezirksvertretungssitzung wurde einstimmig abgelehnt.
Die Anregung ist zu generell formuliert.
Es müssen im Zuge des U-Bahnbaus Umleitungsstrecken durch den Bezirks geführt werden. Dieses Verkehrskonzeot ist abzuwarten. Der BEzirk evaluiert Verkehrsströme laufend und reagiert mit Maßnahmen für einzelne Straßezüge bzw. Grätzel.
Die Redaktion
 

Margareten wird von einem Autofahrer-Schleichweg durchschnitten: Pilgramgasse -> Margaretenstraße -> Zentagasse -> Kliebergasse -> Gürtel. Diese Strecke ist mit nur drei Ampeln (und der Zentagasse als de facto Vorrangstraße) für PKWs und Busse viel schneller als die Route Wienzeile -> Reinprechtsdorfer Straße – und gleichzeitig eine hohe Belastung der Anrainer durch Lärm (zB: Bergauf-Beschleunigen auf der Zentagasse, besonders unangenehm bei Motorrädern) und schlechte Luft. Irgendwo sollte eine Einbahn umgedreht werden, um diese Strecke für den Bezirk durchquerende Autofahrer unattraktiv zu machen – und gleichzeitig könnte man diese Straßen für Fußgänger und Radfahrer attraktiver gestalten. Mehr Grünstreifen und Bäume, breitere Gehsteige, Radwege.

ANMERKUNG:
Die Kommision für Verkehr, Stadtteilarbeit und Partizipation hat sich einstimmig gegen diesen Vorschlag - unter folgender Voraussetzung - ausgesprochen:
Die Kommissionsmitglieder werden sich 2018 mit dem gesamten Gebiet ausgiebig auseinandersetzen, ExpertInnen einladen und Expertisen einholen um ein Gesamtkonzept zu entwickeln!
Die Redaktion
Weg mit den noch vorhandenen Parkplätzen und her mit Schatten spendenden Bäumen!

ANMERKUNG:
Die Installierung eines Marktes liegt außerhalb der Bezirkskompetenz.
Wir haben Ihre Idee an die Einkaufsstraßenvereine weitergeleitet. Der Bezirk wird die Vereine bei einer etwaigen Umsetzung bestmöglich unterstützen.
Die Redaktion

Die Fläche unterhalb des Parks ist sehr groß und leer. Ein samstäglicher Markt mit Pflanzen und Kräutern wäre nett!

ANMERKUNG:
Der Bezirk ist für die infrastrukturelle Erhaltung der Kindergärten und Pflichtschulen zuständig; die pädagogische Steuerung obliegt der Landesregierung (Kindergärten) bzw. dem Bund/Stadtschulrat (Schulen).
Wir haben Ihre Anregung an das zuständige Ressort weitergeleitet.
Die Redaktion
Antwort des zuständigen Ressorts:
Umweltbildung, im Sinne einer Bildung für nachhaltige Entwicklung, ist an vielen Standorten der MA 10-Kindergärten ein wichtiger Bestandteil der täglichen Bildungsarbeit. Kinder erfahren spielerisch die Bedeutung des Umweltschutzes und einen achtsamen Umgang mit der Natur und ihren Ressourcen. Die PädagogInnen gestalten unterschiedliche Projekte im Kindergarten und Hort, dabei erweitern sie die Erfahrungen der Kinder aus ihrem Alltag auf spielerische Weise. Im gesamten Magistrat – so auch in der MA 10 – gibt es zum Thema Umweltschutz unter anderem die Bereiche
PUMA – Programm Umweltmanagement im Magistrat der Stadt WienÖkoKauf Wien mit verpflichtend anzuwendenden Kriterien und Richtlinien für die Beschaffung und
KLIP – Klimaschutzprogramm zur Reduzierung von Treibgasemissionen.

Bitte fördern Sie für 10% der öffentlichen Kindergärten in Margareten die Beratung und Zeichennutzung für das Umweltzeichen. Das kostet für 1 – 2 Kindergärten etwa 1200 € pro Kindergarten für 4 Jahre. Das Umweltzeichen ist eine Keimzelle für nachhaltige Entwicklung und bringt den Kindern, den MitarbeiterInnen, den Eltern und dem Erhalter viel. Ganz nebenbei wird auch die Integration gefördert, siehe z.B. http://wien.naturfreunde.at/files/uploads/2015/03/NFI_Vielfalt_Erleben_Brosch_WEB.pdf Es braucht nur eine kleine Starthilfe. Die Richtlinie für das Umweltzeichen wird 2017 beschlossen. Weitere Informationen unter www.umweltzeichen.at/kindergarten

nfi_vielfalt_erleben_brosch_web.pdf