Partizipation Wien

Abgeschlossen
Ein entsprechender Antrag wurde seitens der Bezirksvertretung einstimmig positiv beschlossen und an Wiener Linien gerichtet.

Der 5. Bezirk sollte eine politische Resolution zur Beschleunigung des ÖV im gesamten Bezirk vereinbaren. Dazu gehört jedenfalls die Bevorrangung des ÖV an allen VLSA (Ampeln) durch entsprechende Schaltungen, die bauliche Gestaltung (Haltestellenkaps etc.) sowie die Entfernung den ÖV-blockierender Verkehrsrelationen (z.B. Abbiegefahrstreifen Margaretengürtel - stadtauswärts Richtung Steinbauergasse). Der Vorteil: der ÖV wird damit noch attraktiver für die Menschen in Margareten und mehr Menschen steigen vom Privat-Pkw auf diesen um. Damit kommt es zu einer weiteren Attraktivierung des öffentlichen Raums. Außerdem könnte sich der 5. Bezirk als progressiver "Leuchtturmbezirk" positionieren und somit noch attraktiver werden.

(*Diese Idee habe ich schon beim letzten Mal eingebracht, allerdings wurde sie zurückgewiesen mit der Anmerkung dass dafür die Wiener Linien zuständig sind Aus meinem Arbeitsalltag weiß ich allerdings, dass dies kein alleiniges Thema der Wiener Linien ist sondern von den Bezirken ganz stark mitgestaltet werden kann.)

Abgeschlossen
Ein ählicher Antrag wurde in der Bezirksvertretung schon behandelt.

(postalisch eingebracht von Susanne Augustin)

Wäre es möglich, an folgenden Stellen Zebrastreifen vorzusehen ?

Ecke Arbeitergasse / Spengergasse - Bacherpark, ist eine frequentierte Kreuzung und noch dazu ein vorgeschriebener Fluchtweg einer großen Schule zum Sammelpunkt im Park

Offen
Die Diskussion in der Kommission für Verkehr, Stadtteilarbeit und Partizipation läuft - Stand 18.9.2018
Aufgrund des U-Bahnbaus können nur kleine Projekte berücksichtigt werden; auch lassen Einbauten (Rohre und Leitungen) eine großartige Bepflanzung oft nicht zu.
Der Bezirks forciert Verkehrsberuhigung und Begrünung!

 

Da in einiger Zeit die Bauarbeiten zur U-Bahn-Erweiterung in Margareten beginnen, könnten in Folge mehrere Maßnahmen umgesetzt werden, um eine Verkehrsberuhigung zu erhalten und eine wachsende Begrünung im Bezirk zu verwirklichen. Nach den Bauarbeiten könnten viele Gassen mit Bäumen befplanzt und verkehrsberuhigte Zonen eingeführt werden. Als Beispiel für viele "kleine" Gassen im Bezirk möchte ich die Storkgasse anführen. Wenn man die Einbahnregelung umdreht, eine Wohnstraße errichtet und an einigen Stellen bei den Schrägparkplätzen Bäume pflanzt, dann hat das bereits große Auswirkungen zur Verbesserung der Lebensqualität. Diese Maßnahmen könnte man nach dem U-Bahn-Bau im gesamten Bezirk umsetzen.