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Ending date: 31.12.2022
Ergebnis: Siehe Kommentar. In den ÖROK Gremien wurde die Publikation des Gesamtdatensatzes
als OGD angeregt. Seitens der AustriaTech wurden entsprechende Portale zur Datenanfrage eingerichtet https://www.mobilitydata.gv.at/daten/öv-güteklassen
Seit ca. 3 Jahren werden jährlich für ganz Österreich die Güteklassen im Öffentlichen Verkehr erhoben. Die Daten werden meines Wissens nach von den Ländern verwaltet. Kann Wien seine Daten veröffentlichen?
Added by : con.sens mobili...
Ergebnis: Diese Idee ist nicht umsetzbar. (Siehe Idee 10)
Derzeit besteht als RadfahrerIn das Problem, dass Radrouten oft auf Nebenstraßen geführt werden und diese an (lichtsignalgeregelten) Kreuzungen benachrangt sind. Um unnötiges Abbremsen und Anfahren - also Energie zu sparen - sollten Ampelschaltungen (sofern sie nicht dynamisch geschaltet sind) öffentlich zugänglich sein. Dadurch könnten diese in (mW. noch nicht entwickelte) Routingapps eingefügt werden, um Radfahrenden die optimale Geschwindigkeit anzuzeigen damit diese eine "grüne Welle" haben. Schließlich ist es Ziel im STEP 2025 den Radverkehrsanteil zu fördern.
Added by : Martin Hofmann
Ergebnis: Mit OGD Phase 44 wurde der Kappazunder Testdatensatz 2020 Wien publiziert.
Zwischenergebnis: Siehe Idee 26: In der ersten Phase von „Wien gibt Raum“ werden die Bilddaten ausschließlich für den magistratsinternen Gebrauch angefertigt. In der zweiten Phase wird entschieden, ob beziehungsweise in welcher Form das anonymisierte Bildmaterial auch als Open Data zur Verfügung gestellt wird.
Ich hab mal ein GIS Bild gesehen wo ich die ganzen Verkehrszeichen von Wien gesehen hab.
Ich würde es sinnvoll finden wenn ich eine APP hätte (oder den Wiener Stadtplan) und mir diese APP sagen könnte ob ich
hier Parken darf, ob ein Vorrang-Geben kommt, ob ich eine Stopptafel überfahren hab.
Und das ohne ein Auto zu fahren das die ganze Straße scannt.
Und ich könnte mir meine Route genauer anschauen wo ich besonders aufpassen muss.
Ich denk mir dass das bis zu den Baustellen gehen kann. Das gibts ja Akte welche
Verkehrszeichen wo aufgestellet werden dürfen. Klick auf das Verkehrszeichen und ich
seh wann es kommt und es wieder weg ist
Wenn eine Baustelle angekündigt ist, dann seh ich das an den Verkehrszeichen.
Vielleicht kann man auch die temporären Verkehrszeichen (Halteverbote,
Geschwindigkeitsbeschränkungen) extra hervorheben.
Dann sagt mir meine APP dass sich auf meiner Strecke was geändert hat.
Das könnte theoretisch bis zu den Bodenmarkierungen gehen.
Wobei soweit mag ich dann doch nicht gehen.
Added by : valentineder
Ergebnis: Datensatz wurde 2020 publiziert: Traumhochzeitslocations Wien
Möchte man seine Hochzeit oder Verpartnerung nicht auf einem der Wiener Standesämter, sondern mit einem/r Standesbeamten/in an einem anderen Ort feiern, dann gibt es dafür bei der MA 63 ein eigenes Referat „Traumhochzeit in Wien“, das für diese Fälle zuständig ist. #WienFakt /via @Tom_Harm
Diese externen Orte für die Traumhochzeit bzw. Verpartnerung müssen geprüft und bewilligt werden. Einmal bewilligt, werden sie dann in eine Liste aufgenommen, die aktuell nur als PDF verfügbar ist: https://www.wien.gv.at/verwaltung/personenwesen/ehe/traumhochzeit/pdf/externe-locations.pdf
Ev könnte diese Liste auch als OGD Layer in den Wiener Stadtplan mitaufgenommen werden.
Added by : robertharm
Eine Bereitstellung der Daten in Echtzeit, würde eine vollständige Adaptierung des bestehenden Systems voraussetzen und kann nicht umgesetzt werden. Somit können die WL diese Daten nicht bereitstellen.
Lt. https://derstandard.at/2000105594989/Google-Maps-warnt-kuenftig-vor-vollen-Wiener-Oeffis warnt Google Maps künftig vor vollen Wiener Öffis. Diese Daten werden mit Hilfe von Community-Erhebungen erhoben. Es wäre sehr wünschenswert, wenn verfügbare Kennzahlen zur Auslastung direkt von den Wiener Linien als offene Daten über die API für alle Nutzer bereitgestellt werden könnten.
Added by : robertharm
Ergebnis: Die Daten können aus rechtlichen Gründen nicht als Open Data weitergegeben werden, Begründung siehe Kommentar.
Ich hätte gerne ein Liste aller Gastgewerbe in Wien. Es gibt viele individuelle Zusammenstellungen von Lokalen in Wien, aber keine vollständige Liste. Für den Ausschank von Essen/Getränken in Wien braucht es aber eine Gewerbeanmeldung beim Magstriat, d.h. eine solche Liste müsste erstellbar sein.
Ich würde mit einer solchen Liste gerne eine Applikation entwickeln, die ermöglicht Angaben zu machen, ob in dem Lokal geraucht werden darf oder nicht und ob es einen Nichtraucherbereich gibt oder nicht und vielleicht sogar ob dieser Bereich tatsächlich rauchfrei ist. Diese Information findet sich nicht immer online und ich will keine weiteren Überraschungen erleben, wenn ich ein mir unbekanntes Lokal betrete.
Ich glaube, dass es eine Bereicherung für alle WienerInnen ist, wenn man diese Informationen abrufen kann.
Added by : verenka
Ergebnis: Keine OGD-Idee
Durch Angabe von Quellen in Verbindung mit zughörigen Organisationen, Parteien, Vereinen etc. könnte mehr Transparenz und glaubwürdigkeit bei Artikeln und Berichten in digitalen Medien aber auch social media Kanälen erzielt werden.
Aus dieversen Versuchen ist ja bekannt, dass einer Meldung die angeblich von einer Person mit akademischer Ausbildung stammt mehr glauben geschenkt wird auch wenn sie falsch ist. Diese Tatsache machen sich Verfasser von Fake-News zu Nutze. Falls es ein Programm gäbe, welches Inhalte auf die Autoren hin überprüft, und deren Verbindung zu politischen, wirtschaftlichen oder sozialen Gruppierungen oder Interessenvertretungen, könnte man sich ein objektiveres Bild über diese Artikel machen.
Ähnlich wie bei Zeitungsinformationen bei denen "bezahlte Anzeige" stehen muss, wenn es sich um ein Inserat handelt, das so dargestellt ist, als wäre es ein neutraler Artikel der Zeitung.
Ich stelle mir das als App vor, in die man entweder direkt kopierte Online-Texte oder Fotos von Zeitungsartikel (durch Texterkennung) hochladen und dann mittels Suchmaschinen eben auf Verbindungen und Glaubwürdigkeit aber auch Datum der Verfassung des Berichts überprüft wird.
Added by : gb62
Ergebnis: Keine OGD-Idee
Die "Sag's Wien"-App der Stadt Wien ermöglicht unbürokratisch das Melden von Problemen an die Stadtverwaltung. Leider ist die App für Android-Nutzer nur über den Google-Play-Store verfügbar, was ein Konto bei diesem Drittanbieter erfodert und für manche Personen wegen Datenschutzbedenken nicht vertretbar ist. Es sollte daher angestrebt werden, die App
1. auch im F-Droid-Store verfügbar zu machen, wie es bereits auch diverse Universitäten mit ihren Apps handhaben.
2. auch als .apk-Datei zum manuellen Herunterladen verfügbar zu machen
Im Sinne einer höheren Zugänglichkeit (es sind mittlerweile auf diversen Smartphones googlefreie Android-Versionen in Verwendung) und einer Unabhängigkeit von nicht notwendigen Drittanbietern wäre dies für eine App der öffentlichen Verwaltung ein wichtiger Schritt.
Added by : conradl
Ergebnis: Keine OGD-Idee
In Wien laufen vielfältige Beteiligungsprojekte, großteils von der Stadt Wien finanziert, die auf der wien.gv-Seite, sofern sie überhaupt drauf stehen, schwer auffindbar sind. Im Sinne der Transparenz und Partizipation und vor allem der besserern Kommunikation mit den BürgerInnen wäre es daher sinnvoll, eine eigene Seite, Plattform, eventuell auch in APP-Form mit aktuellen Beteiligungsprojekten einzurichten. Sie soll BürgerInnen, lokalen Initativen, uä. eine einfache Übersicht ermöglichen, wo und von wem gerade ein Projekt läuft, welches Thema und welches Gebiet behandelt wird und in welcher Form sie mitmachen können. Die bereits vorhandene Karte kann als erster Schritt dazu gesehen werden, reicht aber sicherlich nicht aus.
Eine solche Seite sollte auf der wien.gv-Startseite gut erkennbar verlinkt werden und damit entsprechend dem OGD-Motto "Gemeinsam machen wir Wien" verdeutlichen, dass BürgerInnen als AkteurInnen in der Stadt eingeladen sind, sie aktiv mitzugestalten. Ein positives Beispiel dafür gibt die Seite der Stadtverwaltung Paris: www.paris.fr - partizipez!
Added by : ulli böhm
Ergebnis:
Die MA46 betreibt derzeit 67 Dauerverkehrszählstellen in Wien. Die Daten dieser Zählstellen werden vom Zählgerät zu einem Server per GSM übermittelt und dort zu Stundenwerte zusammengefasst. Diese Stundenwerte werden monatlich einer Plausibilitätsüberprüfung unterzogen, denn auch detektierte Daten können fehlerhaft sein wie z.B. bei Sperrung eines Fahrstreifens bzw. bei Vorbeileitung des Verkehrs an den Induktionsschleifen der Verkehrszählstellen. Diese fehlerhaften Daten müssen korrigiert bzw. durch algorithmische Verfahren ergänzt werden.
Aus diesen Gründen wird von der Veröffentlichung von ungeprüften Rohdaten Abstand genommen. Zusätzlich muss festgestellt werden, dass eine Datensatzerweiterung auf eine minutengenaue Erfassung auf Grund der riesigen Datenmengen nicht durchgeführt werden kann. Darüber hinaus wird mitgeteilt, dass bei einer Vielzahl von Regelwerken und Vorschriften im Straßenverkehr für Bau- und Erhaltung sowie den Betrieb der Verkehrsanlagen die Durchschnittliche Tägliche Verkehrsstärke (DTV) eine grundlegende Eingangsgröße ist. Eine genaue Kenntnis dieses Wertes ist eine Voraussetzung dafür, dass z.B. die Dimensionierung einer Straße richtig vorgenommen wird. Gleiches gilt für den Maximalen Tagesverkehr.
Üblicherweise werden von der MA46 Daten (Stundenwerte) für Spezialauswertungen einzelner Zählstellen anlassbezogen und auf Anfrage zur Verfügung gestellt.
Von Seiten der MA46 sind derzeit keine weiteren Veröffentlichungen zu Verkehrszählungen geplant.
Die MA46 hofft ausreichend informiert zu haben.
Es gibt bereits den Datensatz "Verkehrszählstellen Zählwerte Wien", in dem für die Dauerzählstellen in Wien folgende Daten bekannt gegeben werden:
DTV (Durchschnittlicher täglicher Verkehr) in verschiedenen Varianten Maximaler Tagesverkehr Datum des maximalen TagesverkehrsFür uns ist die tagesweise Betrachtung einer Straße oft zu ungenau. Uns interessieren auch:
Spitzenstunden Tagesganglinien Schwankungen über Stunden, Tage, Woche, Monat, Jahreszeit, etc. Werte für bestimmte Tage (z.B. bei einer Straßensperre --> Auswirkungen auf andere Straßen)Wenn die Daten als Kfz (bzw. LkwÄ) pro Minute (bzw. 5 Minuten) ausgegeben werden würden, könnte man alle oben angegebenen Werte daraus herleiten.
Added by : con.sens mobili...
Ergebnis: Mit den bereits publizierten Open Data ist die Anforderung umsetzbar. Erläuterung dazu siehe Kommentar.
Auf https://www.wien.gv.at/flaechenwidmung/public/ gibt es Zugang zum aktuellen Flächenwidmungsplan der Stadt. Allerdings kann man den Plan nur in Kombination mit der schwarz-weißen Hintergrundkarte anzeigen lassen. Ein Overlay auf einem Luftbild oder eine Einbindung in ein GIS-Prgramm ohne Hintergrundkarte ist nicht möglich.
Im Planungsprozess ist es oft hilfreich, die aktuelle Flächenwidmung über Darstellungen eines neuen Projekts zu legen, um z.B. Unterschiede sichtbar zu machen. Ein WMS-Layer mit ausschließlich den Roten Linien, Symbolen und Text wäre toll.
Added by : con.sens mobili...
Antwort der Wiener Linien: „Wir freuen uns über das Interesse am Modal Split für Wien.
Seit Anfang 2010 führt Omnitrend GmbH (bzw. vormals Omniphon), ein externes Markt- und Meinungsforschungsinstitut, eine kontinuierliche Marktforschung für die Wiener Linien durch. Der Modal Split wird im Zuge dieser Befragung erhoben. Als Grundgesamtheit dienen die Einwohner der Stadt Wien. Es werden jedes Jahr rund 2000 Personen als Basisstichprobe befragt. Die Erhebung ist als Panel angelegt, d.h. nach einem Jahr werden möglichst identische Haushalte befragt. Zusätzlich wurden an der Methodik der Umfrage keine Veränderungen in den vergangenen Jahren vorgenommen. Diese Maßnahmen sollen sicherstellen, dass der Modal Split das tatsächliche Mobilitätsverhalten der Wienerinnen und Wiener aufzeigt.
Immer wieder erreichen uns Wünsche nach einer Veröffentlichung der Rohdaten. Wir sehen dies jedoch kritisch.
Die gesamte Befragung ist so aufgebaut, dass ein repräsentativer Modal Split für ganz Wien erhoben wird. Unsere Befürchtungen sind, dass anhand der Rohdaten sehr viele Trugschlüsse in der Interpretation der Ergebnisse entstehen. Die Rohdaten müssen nach Erhebung bereinigt werden, eine Plausibilisierung durchgeführt, und ein iteratives Gewichtungsverfahren vorgenommen werden, um eine korrekte Aussagekraft zu erzielen und Verzerrungen zu vermeiden.
Punktuelle Analysen nur auf Basis der nicht oder gar falsch interpretierten Rohdaten würden hier mehr Verwirrung als Sinn stiften.
Unabhängig von den bereits erwähnten Bedenken würde eine Veröffentlichung der Rohdaten ein Einverständnis der Probanden und diverse Randomisierungs-Schritte seitens der Wiener Linien voraussetzen, was eine Interpretation der Daten nicht vereinfacht und Ressourcen benötigt.
Alle Anfragen bezüglich des Modal Splits werden bei uns gründlich geprüft und möglichst detailliert beantwortet.“
Der Modal Split ist die wichtigste verkehrspolitische Zahl Wiens, so soll etwa der motorisierte Individualverkehr bis 2025 auf 20% gedrückt werden (STEP 2025).
Der Modal Split wird jähtlich im Auftrag der Stadt von den Wiener Linien erhoben. Doch über die Erhebungs- und Auswertungsmethodik wie Gewichtung einzelner Datensätze ist nichts bekannt. Damit können auch keine Schwankungsbreiten und Konfidenzintervalle ermittelt werden.
Wir müssen den Zahlen blind vertrauen. Fragen wie "Wie kommt es dass der Radverkehr seit 2011 stagniert, obwohl es sich auf den Radwegen anscheinend immer mehr staut?" können nicht seriös beantwortet werden.
Darum sollten die Rohdaten dieser Erhebung als OGD veröffentlicht werden.
Added by : helge
Ergebnis: Die Stadt Wien arbeitet im Rahmen ihres Programmes zur Etablierung von Data Excellence Services generell an der Verbesserung der Dokumentation zu den Daten, die Adressen sind in Arbeit. Bei einer Open Government - Plattform werden die Fachleute auch gerne persönlich zur Verfügung stehen.
Dokumentation der einzelnen Datenfelder ist nicht vorhanden:
Wie definiert sich eine ONR? Was ist eine ONR eigentlich? Warum gibt es manchmal eine ONR "Nummer", die eigentlich ein Buchstabe ist? Beispiel Hofburg mit ONR B Wie ist eine vollständige Adresse eigentlich definiert? Welche Teile sind zumsammen eine gültige Adresse? Warum sind Gebäudeteile manchmal "all-caps", z.B. "KIRCHE" statt "Kirche", aber manchmal korrekt geschrieben?Für mich wäre sinnvoll wenn man folgende Schritte angeht:
Dokumentation zum Datensatz hinzufügen Einheitliche Schreibweisen für Gebäudeteile Sonderfälle beschreiben um Community zu helfen bevor sie in die Fallen tapptIch dokumentiere dieses Problem auch unter https://github.com/botic/ogd-wien-issues/issues/3
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Hier die Antwort des Data Stewards der zuständigen Magistratsabteilung 37 - Baupolizei:
Leider muss ich zustimmen, dass derzeit keine ausreichende fachliche Dokumentation zu den Datenbeständen der Adressen verfügbar sind.
An einer solchen Dokumentation wird derzeit gearbeitet. Diese wird auch extern mit Bezügen zu den Datenbeständen verfügbar sein.
Allgemeines:
Die Definition von Adressen in Österreich ist im Bundesgesetz „Vermessungsgesetz – VermG“ verankert und stellt nach § 9a VermG einen Bestandteil des Grenzkatasters dar.
Ein weiteres Bundesgesetz, das GWR-Gesetz regelt in Verbindung mit dem zentralen Adressregister des Bundes (Bestandteil des Adress-, Gebäude- und Wohnungsregisters AGWR) österreichweit die Adressstruktur und sichert eine einheitliche Handhabung.
In Wien enthält die Wiener Bauordnung (§49) noch Regelungen zur Bauwerks- und Wohnungsnummerierung.
„Wie definiert sich eine ONR? Was ist eine ONR eigentlich?“
Eine Orientierungsnummer (ONR) - oft auch Hausnummer genannt – ist einer der Bestandteile einer Adresse, die entsprechend den o.a. Rechtsgrundlagen in der Regel auch einen numerischen Bestandteil enthält. In Wien existiert ein System, bei dem die ONR ansteigend vergeben werden. Bei radial um das Stadtzentrum verlaufende Straßen im Uhrzeigersinn und vom Stadtzentrum „sternförmig“ wegführende Straßen vom Stadtzentrum aus ansteigend. Eine Seite mit geraden, die andere mit ungeraden Zahlen.
In früheren Jahren wurde bei Zusammenlegung von Bauplätzen auch eine Zusammenlegung von ONR vorgenommen. Daraus sind ONR wie „12-16“ entstanden. Dieses Prinzip wird nicht mehr fortgeführt. Bestehende ONR existieren noch.
Bedingt durch erst nach Vorhandensein der Adressen (die ONR in Wien existieren im nach dem vorliegenden Prinzip schon sehr lange) erfolgende Grundstücksteilungen bzw. Bauplatzschaffungen ist z.B. es auch erforderlich den numerischen Bestandteilen Buchstaben hinzuzufügen um bestehende ONR beizubehalten ohne das Prinzip der ansteigenden Nummern zu verletzen. Die Häufigkeit im dicht verbauten Gebiet ist natürlich höher.
In den Bundesländern werden teilweise auch noch Konskriptionsnummern (laufende Nummer, nach Verwaltungserfordernis vergeben) und Grundstücksnummernadressen (an Stelle einer ONR wird die Grundstücksnummer verwendet) zu finden sein. In Wien wurden die Grundstücksnummern vor kurzem aufgelöst.
„Wie ist eine vollständige Adresse eigentlich definiert? Welche Teile sind zusammen eine gültige Adresse?“
Hier muss man grundsätzlich unterscheiden, ob es sich um eine Zugangsadresse (in anderen Bundesländern z.B. als Liegenschaftsadresse bezeichnet) oder eine Gebäudeadresse handelt.
Zugangsadressen dienen der Auffindbarkeit von Grundstücken, bzw. des Zugangs zu einem Grundstück.
Gebäudeadressen dienen der Auffindbarkeit von Bauwerken (Gebäuden) bzw. des Zugangs.
Standardfälle von Zugangsadresse wären z.B.:
„Dresdner Straße 73“ , „Dresdner Straße 73A“ „Dresdner Straße 73-75“
Standardfälle von Zugangsadresse wären z.B.:
„Dresdner Straße 73/Stiege 1“ , „Dresdner Straße 73A/Haus 1“ „Dresdner Straße 73-75/Pavillon A“
Die übrigen, den o.a. Beispielen vorangestellten Bestandteile sind österreichweit in § 9a des Vermessungsgesetzes geregt und sind mindestens „Gemeinde und Ortschaft“
Je nach Anwendungsfall finden z.B. nachstehende Schreibweisen Anwendung:
„Wien, 12. Bezirk, Dresdner Straße 73 / Stiege 1“ oder auch
„Wien, 12. Dresdner Straße 73 / Stiege 1“
„Dresdner Straße 73 / Stiege 1
1200 Wien“ (hier mit der Postleitzahl)
Die Schreibweise der Adresse ist auch im Bundesregister AGWR bzw. im Wiener OGD-Datenbestand (Attribut „Name“) für jeden Datensatz enthalten.
Warum sind Gebäudeteile manchmal "all-caps", z.B. "KIRCHE" statt "Kirche", aber manchmal korrekt geschrieben?
Dies müssten wir im Einzelfall prüfen. Bei der Feststellung, was jeweils „korrekt“ ist, muss auch berücksichtigt werden, in welcher Form die einstige Festsetzung erfolgte.
Die baldige Vereinheitlichung der „Gebäudeteile“ kann die MA37 – von Schreibfehlern abgesehen – nicht zusagen.
Die Beschreibung von Sonderfällen, wie die Adressierung von Parzellen in Kleingarten- oder auch speziellen Wohnhausanlagen, nehme ich als Anregung auf. Wir werden Sie unserer neuen Dokumentation (zu den Wiener OGD-Adress-Daten) anschließen.
Anbei noch ein Auszug aus der derzeit in Arbeit befindlichen Beschreibung, der die im OGD-Bestand verfügbaren Attribute beschreibt: https://open.wien.gv.at/site/files/2018/05/Beschreibung-der-Adressen.pdf
Added by : botic
Ergebnis: Bei den Bädern, die über eine Postadresse verfügen, ist diese auch angegeben. Die meisten Familienbäder verfügen jedoch über keine Postadresse, weil sie inmitten eines Parks liegen. Daher wird versucht, eine Zugangsbeschreibung anzugeben. (detaillierte Antwort s.u.)
Adressen sind keine gültigen Adressen, sondern nur grobe Angaben zum Eingangsbereich. Lösungsvorschlag: Jedes Schwimmbad mit einer korrekten (Post-)Adresse im Format Straßenname ONR versehen und Angaben zum Eingangsbereich in einem Beschreibungs- oder Infofeld anbringen.
Siehe auch: https://github.com/botic/ogd-wien-issues/issues/1
Antwort der Magistratsabteilung 44 - Bäder:
Bei den Bädern, die über eine Postadresse verfügen, ist diese auch angegeben.
Die meisten Familienbäder verfügen jedoch über keine Postadresse, weil sie inmitten eines Parks liegen.
Daher wird versucht, eine Zugangsbeschreibung anzugeben.
· 2., Augarten/Eingang Karl-Meißl-Straße im Augarten gibt es keine Ortsnummern
Telefon: +43 1 332 42 58
· 3., Schweizergarten/Eingang Kleistgasse im Schweizergarten gibt es keine Ortsnummern
Telefon: +43 1 799 20 10
ab 3. Juli 2018, 12 Uhr geöffnet
· 5., Einsiedlerplatz 18
voraussichtlich ab Juli 2018 geöffnet
· 10., Gudrunstraße/Ecke Absberggasse In der Gudrunstraße haben wir keine Ortsnummer.
· Das Bad liegt zwischen ONr 31 (Wasserwerk und 29 (Wohnhaus)
· Absberggasse 2 würde es geben, ist jedoch nur ein über 200 m langer Zaun/Holzplanke
Telefon: +43 1 602 25 27
· 11., Herderpark/Herderplatz keine Ortsnummern im Herderpark
Telefon: +43 1 749 68 98
· 14., Reinlgasse/Ecke Märzstraße keine Ortsnummern im Reinlpark
Telefon: +43 1 985 85 03
· 16., Hofferplatz keine Ortsnummern im inneren Hofferplatz
Telefon: +43 1 493 19 09
· 18., Währinger Park/Eingang Semperstraße keine Ortsnummern im Währinger Park
Telefon: +43 1 478 63 93
· 19., Hugo-Wolf-Park/Eingang Dänenstraße keine Ortsnummern im Hugo-Wolf Park
Telefon: +43 1 367 46 81
· 21., Stammersdorf/Luckenschwemmgasse/Ecke Josef-Flandorfer-Straße zurückversetzt in der Luckenschwemmgasse zwischen Nummer 16 und 18,
· Keine eigene Ortsnummer
Telefon: +43 1 292 61 69
· 21., Strebersdorf/Roda-Roda-Gasse Eingang wäre Schwarzenauweg 1, den kennt aber keiner, Roda Roda Gasse 11 wäre besser, die Adresse existiert aber nicht
Telefon: +43 1 292 61 68
Added by : botic
Wien Energie errichtet und betreibt halb-öffentliche (z.B. Parkhäuser) und öffentliche (z.B. https://1000.wienenergie.at/eportal3/) Ladestationen für E-Fahrzeuge, teilweise im Auftrag der Stadt Wien.
Die Positionen dieser Ladestationen und deren Eigenschaften (verfügbare Stecker, aktzeptierte Ladekarten) werden auf https://www.tanke-wienenergie.at/unsere-tankstellen/ veröffentlicht. Leider nicht in einem maschinen-lesbaren Format.
Um innovative Anwendungen im Bereich der E-Mobilität möglich zu machen, erachte ich es als sinnvoll, folgende Informationen im Rahmen von OpenData mit einer Schnittstelle zugänglich zu machen:
Ort der Ladestation (Adresse oder auch Parkhaus-Ebene) Anzahl Stellplätze Anzahl, Typ und Leistung der Stecker ink. Ladepunkt-Identifikation (EVSEID) akzeptierte Ladekarten Status Stecker (z.B. frei, außer Betrieb, von einem anderen Fahrzeug belegt)Added by : dieterk
Ergebnis: Danke für die Ideen! Teilweise sind sie bereits umgesetzt, die anderen werden in den Ideenspeicher für die neue Mobilitäts-App WienMobil der Wiener Linien aufgenommen.
• Erfahrungsgemäße Auslastung der Fahrzeuge nach Uhrzeit.Quando bietet bereits eine sehr gute Grundlage und Übersicht über die öffentlichen Verkehrsmittel. Die App ist jedoch relativ rudimentär.
Wünschenswert wären folgende Funktionen, um den Fahrgästen einen noch besseren Überblick zu geben und sie bei ihrer Reiseplanung zu unterstützen:
Wähle eine Linie und sieh wo die Streckenführung verläuftMeines Erachtens sollte dies aber nicht Teil von Quando sein, sondern eine eigenständige App. Auch denkbar wäre es, dies über eine Website mit Standortabfrage zu lösen, wenn die Programmierung einer App zu teuer wäre.
Added by : cpuhl51
Der Prozess wurde verbessert und das Update erfolgt innerhalb 1-2 Tagen, nachdem die Daten bei den Wiener Linien vorhanden sind. An einer weiteren Optimierung wird gearbeitet.
Das erste Update vom GTFS-Fahrplan der Wiener Linien war holprig, die Daten sind abgelaufen ohne ein Update für die Community bereit zu haben. Um das in Zukunft zu vermeinden:
mindestens eine Woche vor dem Ablauf der Daten die neue Version als öffentliche Beta / Preview publizieren schneller auf Feedback reagieren – auf data.gv.at wurde auf das Problem bereits 4 Tage vor dem Ablaufen in einem Kommentar hingewiesenGTFS-Rohdaten werden oft in aufwändigen Batch-Jobs denormalisiert, deswegen ist eine gewisse Vorlaufzeit für Open Data Player einfach notwenig.
Added by : botic
Zwischenergebnis: Derzeit ist ein Matching nicht möglich, da wir den GTFS Datensatz vom VOR erhalten und per Push von unserer Datendrehscheibe weitergeben. Somit ist eine Anreicherung mit den gewünschten RBL Nummern (Echtzeitdaten) im GTFS Datensatz vorerst noch nicht möglich. Wir arbeiten aber an einer Lösung können aber den zeitlichen Rahmen der Umsetzung nicht eingrenzen.
Derzeit gibt es keine Möglichkeit die Haltesteige der statischen Fahrplandaten der Wiener Linien im GTFS-Format mit jenen RBL-Nummern zu verknüpfen, die in der Echtzeitschnittstelle angeboten werden. Es wäre sehr hilfreich für ein automatisches Hin- und Herschalten zwischen Live- und Fahrplandaten, wenn zu jeder Stop-ID im GTFS auch die entsprechenden RBL-Nummern verfügbar wären bzw. umgekehrt zu jeder RBL auch die GTFS-ID.
Added by : botic
Sehr geehrte Damen und Herren,
Ich habe den AKF, Förderverein für additive Medizin, nach zweijähriger Recherche im Bereich Heilung und Therapie gegründet. Ein Verein deshalb weil ich die Erkenntnisse und Erfahrungen von vielen anderen Mitgliedern, Patienten und mir gerne weiterverbreiten möchte. Darum ersuche ich auch alle die Facebookseite von uns zu teilen damit auch anderen geholfen werden kann:
https://www.facebook.com/ AKF2050/
Der AKF informiert unverbindlich und kostenfrei über alternative und additive Medizin, Fitness, Prävention, gesunde Ernährung, Kräuterkunde und vieles mehr. Wir verstehen uns auch als Plattform, ähnlich wie eine Selbsthilfegruppe, um sich auszutauschen und Erfahrungen mit Produkten und Therapien den anderen Interessenten bekanntzugeben durch Postings aber auch durch persönliche Treffen sowie auch kostenfreie Vorträge. Dazu ist jeder herzlich eingeladen mit uns weiter zu gestalten und zu informieren, - wer uns anderwärtig unterstützen möchte, z. B. mit der Erstellung und Betreuung einer Homepage, Spenden etc. ist herzlich willkommen.
Die Aktivitäten sind mittlerweile sehr umfangreich, tägliche Anfragenbeantwortung, ein Netz von Ärzten und Therapeuten für fast alle medizinischen Angelegenheiten, die wir vermitteln und empfehlen. Alles von Migräne, Bluthochdruck, Krebs und MS, kann behandelt und geheilt werden. Übrigens der Auslöser für mein Engagement, weil meine Tochter vor 2 Jahren die Diagnose MS erhalten hat!
Viele sind auf der Suche, weil sie keine Antworten mehr von der Schulmedizin bekommen, und hier gibt es die Antworten von vielen Betroffenen und Fachpersonal. Der AKF stellt sich ausdrücklich nicht gegen die Schulmedizin sondern versucht zu verbinden und aufzuklären, den vieles, dass man sich früher nicht erklären konnte, ist heute physikalisch erklärbar und erforscht.
Mit der Vereinstätigkeit ist mir auch vieles bewusst geworden warum viele Ärzte nicht anders wollen oder können, weil Krankenkassa, Politik und Pharmalobby nicht interessiert sind die Menschen gesund zu machen, sie behandeln Symptome und nicht Ursachen. Mir wurden Beweise zugespielt, um sie zu veröffentlichen, dass diese uns krank erhalten sollen, damit der verkrustete Apparat seinen Fortbestand haben kann. Am gesunden Menschen kann man seitens der Pharmaindustrie nicht mehr verdienen!
Teilen ist heilen, , - vielen Dank!
Ich wünsche ihnen Gesundheit und verbleibe,
mit freundlichen Grüßen
Paul Friedl
und sein Team vom AKF
Postadresse:
A-1040 Wien
Added by : PaulWien
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