Partizipation Wien

Sehr geehrte Bezirksvertretung, sehr geehrte Mitbewohner des Bereiches Wolfersberg!

Trotz flächendeckender 30er-Zone am gesamten Wolfersberg, kommt es vor allem zu Stoßzeiten immer noch zu erheblicher Durchzugsverkehrbelastung durch ein verkehrsberuhigtes Wohngebiet. Das betrifft vor allem die Durchfahrt vom Schottenhof über die Knödelhüttenstraße in Richtung Hadersdorf und die Westausfahrt bzw. auf diversen Routen in die Linzer Straße, um die Kreuzung in Hütteldorf (Hüttelbergstraße - Linzer Straße) wegen der Staubildung zu vermeiden. Vor allem Navis dürften den Autofahrern immer noch die kürzesten Schleichwege über den Wolfersberg anzeigen, sogar über meist einspurige Straßen mit einseitigem Parkstreifen und das in beide Richtungen. Als Beispiel ist hier die Genossenschaftstraße besonders betroffen, obwohl parallel die Edenstraße, beim Caritas Pflegeheim vorbei, wesentlich breiter ausgebaut ist.

Mein Vorschlag wäre, bis auf wenige höherrangige Zu- und Abfahrtsstraßen (inkl. der Busstraßen), sämtliche schmalen Nebenstraßen zu Wohnstraßen mit Blumentrögen an den Einfahrtsstellen zu machen. Die Blumentröge könnten z.B. auch als Gemeinschafts- bzw. Naschhochbeete genutzt werden. Auch eine Radstraßenroute auf einer Nebestraßenroute über den Wolfersberg wäre denkbar und als Querverbindung über den Wolfersberg sinnvoll.

Mit freundlichen Grüßen

Mag. Ernst Plöckinger

Zitat von fahrradwien.at:

"Radgaragen an Bahnhöfen und Verkehrsknotenpunkten erleichtern das Kombinieren von Fahrrad und Öffis. Denn in den überdachten und abgeschlossenen Garagen sind die Fahrräder vor Diebstahl und Witterung geschützt."

So eine Möglichkeit fehlt am Bahnhof in Hütteldorf. Als Vorbild sehe ich die Garage an der Kennedy-Brücke. Tarife für Jahreskarten-Inhaber oder Saisontarife kommen vor allem den Penzingern zu Gute. Die Anbindung der Radwege aus Richtung Hadersdorf, Wolfersberg oder Hüttelberg an das attraktive Wiener U-Bahnnetz für Pendler wird in anderen Beiträgen intensiv diskutiert. Als Teil eines Gesamtkonzept für den Individualverkehr wird eine sichere und wetttergeschützte Abstellmöglichkeit einige Menschen vom Auto zu Rad und Öffis bringen.

Sehr geehrte Bezirksvertretung!

Das baureife Projekt zum Umbau des Bahnhofvorplatzes mit schräg zum Bahnhof angeordneten Bushaltestellen ist vor einigen Jahren in der Schublade verschwunden.

Ich ersuche die Bezirksvetretung um erneute Initiative, gemeinsam mit der ÖBB bzw den Wiener Linien dieses Projekt zu Ausführung zu bringen. 

Wünschenswert wäre auch ein verbesserter Wetter- und Windschutz für die Bus-Fahrgäste an den Haltestellen und ein Vordach vor dem Bahnhof.

Darüber hinaus sollte eine neue Betriebsform der Postbusse verlangt werden, wonach die Busse in den Haltestellen auf die Fahrgäste warten und nicht umgekehrt die Fahrgäste bei jedem Wetter auf die Busse.  Diese parken meist bis kurz vor der Abfahrt auf diversen Abstellplätzen.    

Helmut Hartmann ,1140 Wien,Nikischgasse 7/1,

Betr.: Verkehrsberuhigung .

Sg. Fr. Bezirksvorsteherin , wertes Gremium !

  Ich möchte eine Möglichkeit zur Verkehrsberuhigung im " Hugo-Breitnerhof " unterbreiten. Da ich schon seit 1951, mit Unterbrechung durch einige Ehejahre seither durchgehend in meiner Elterlichen Wohnung in 1140 Wien, Nikischgasse 7/1 wohne, erlebe ich in den letzten Jahren eine starke Zunahme des Durchzugsverkehrs in unserer Wohnanlage. Da sich in unserem Wohngebiet außerdem zwei stark frequentierte Kindergärten und zwar einer in der Lautensackgasse und ein zweiter in der Cossmanngasse befinden und die vorgeschriebene Dreißiger-Zone als Schleichweg von Ortsfremden Fahrzeuglenkern immer mehr temporeich durchfahren wird ! Daher mein Vorschlag; Die 3 Einfahrtsstraßen in unser Wohngebiet - 1. Lautensackgasse , 2. Pierrongasse und 3. die zweiseitige Zufahrt  durch Molischgasse mit den Hinweiszeichen " Wohnstraße " lt. § 53  9a/b -StVO, oder alternativ durch den schmalen Querschnitt unserer Gassen als Begegnungszone lt. § 53 9e/f- StVO auszuführen !  Was übrigens auch vom "VCÖ " und von der FSV empfohlen wird. Was in Hietzing zB. in Ober St.Veit mit einigen Wohnstraßen gut funktioniert ,sollte hoffentlich auch in unserem Bezirk im Wohngebiet " Hugo- Breitnerhof "  möglich sein.

 Ps.: Bei wiederkehrenden Rapid - Matches ,wäre das Anrainerparkproblem auch gleich gelöst !!!

    In Erwartung einer positiven Umsetzung meines Vorschlages

                                    Hochachtungsvoll

                                 Helmut Hartmann

Es gibt bereits zwei Vorschläge (047 und 045) zur Verkehrsberuhigung der Cumberlandstraße zwischen Einwanggasse und Beckmanngasse. Wobei der Vorschlag 047 vorsieht, die gesamte Strecke zur Wohnstraße umzufunktionieren. Dies ist natürlich die beste Variante.

Zusätzlich sei hier noch angemerkt, dass der Abschnitt zwischen Gurkgasse und Beckmanngasse von vielen Autofahren als Abkürzung von der Linzer Straße zur Schlossallee missbraucht und die bestehende 30 Zone generell missachtet wird. Auch große Zulieferlkws, welche sicher nicht von der Baustelle oberhalb der Diesterweggasse kommen, zwängen sich hier durch. Daher der Vorschlag jedenfalls den Abschnitt Gurkgasse bis Beckmanngasse zur Wohnstraße umzuwidmen. Hier gibt es auch nur Wohnhäuser und keine Gewerbebetriebe.

Im 14. Bezirk gibt es überhaupt kein freeGym (siehe Bild) auf Grünflächen und der westliche Stadtrand ist mit Sportanlagen auch nicht unbedingt gesegnet. Die Lagerwiese am Wolfersberg würde sich dafür ausgezeichnet anbieten und wäre für alle am Wolfersberg gut zu erreichen und eine sportliche Bereicherung! Da Platz genug vorhanden ist, würde ich mir für den Wolfersberg ein freeGym auf der Lagerwiese wünschen!! Vielen Dank für die Möglichkeit, Vorschläge einzubringen!!

Viele PenzingerInnen müssen tagtäglich mit der Lärmbelastung durch die Westeinfahrt leben. Das Gebiet um die Westeinfahrt ist eines der am stärksten lärmverschmutzten Gebiete in Wien. Eine Geschwindigkeitsbegrenzung und eine moderne Gestaltung mit Lärmschutzwänden würden hier Abhilfe schaffen. Da eine Neugestaltung der Westeinfahrt ohnehin gerade verhandelt wird, wäre eine Geschwindigkeitsbegrenzung am Stadtgebiet eine schnelle und effektive Maßnahme und würde auch die schädlichen Emissionen senken. Bei der Neugestaltung sollte darauf geachtet werden, dass kein weiterer Ausbau und keine größere Belastungsquelle geschaffen, sondern die Situation für AnrainerInnen verbessert wird.

Die Linzer Straße ist auf weiten Strecken stark befahren und dadurch sehr laut, luftverschmutzt und kein Ort zum Verweilen. Zudem belastet hier starker Durchzugsverkehr die Anrainer. Eine Neugestaltung inkl. Begrünung, Schaffung von mehr öffentlichem Raum zum Verweilen, einer durchgängigen und sicheren (= baulich getrennten) Radfahrspur, breiteren Gehsteigen und allgemein Verkehrsberuhigung könnte diese Straße zu einem lebens- und liebenswerten Raum für Penzing machen.

Ich würde mir wünschen, dass die Steinhofgründe seilbahnfrei erhalten bleiben.